当年我们初次对外军贸，就遭客户拖欠货款，但我们不搞暴力催收！
1979年，我国向埃及出售了50架歼6战斗机，由此打开了我国的军贸之路。有了这个示范效应之后，又有赞比亚和索马里等非洲国家向我国订购歼6战机，原本这是个高兴的事，但我们却是亦喜亦忧。
【歼6是我国六十年代装备的主力机型，先后击落过30架各国战机，自己从未被击落过】
喜好理解，有生意上门当然高兴。忧的是这些客户的信用和付款能力都太差了。果然不出所料，赞比亚和索马里都先后在付款上出现了问题。
赞比亚从我国订购了12架歼6，每架约80万美元，总价为970万美元。索马里订购了24架，单价125万美元，总价为3000万美元。但赞比亚只付了154万美元之后就两手一摊，表示没钱了。索马里稍微好一点，付了1500万美元之后才表示没钱了。
【埃及空军的歼6】
都说欠钱的是大爷，要账的是孙子，初次踏上军贸之路的我国就尝到了这个滋味。从1980年开始，我国就派出工作组长期住在两国，主要工作就是一个：要账。
但两国的态度也很明确，那就是账我们认，但钱确实没有，希望我国能缓一缓，甚至直接免除欠下的款项。在1978年以前，我国对外一直都是无偿援助，这些国家都已经习惯了免费的午餐，现在让他们付钱，他们还真不习惯。
【坦赞铁路建成通车】
再加上七十年代末期国际形势的动荡，这两个国家是真的没钱了。赞比亚是和我国是友好国家，六十年代我国还花费巨资为其修建了坦赞铁路，我方也不好强催，只能在适当的场合、适当的时机提出还款事宜。
功夫不负有心人。到了1985年，在我方的不懈努力下，赞比亚终于和我们签署了一个分期还款的计划书，约定每年会从他国提供的贷款中拿出一部分来偿还购机款，我国代表终于松了一口。
【赞比亚防长祖鲁访问我国】
但没想到天有不测风云，赞比亚刚刚还了几期欠款，国防部大楼就发生了火灾，所有购机合同、支付凭证等档案全部付之一炬。赞方称因为无法确定欠款和已支付金额，付款工作暂时停止。
有人认为，赞比亚这是故意想赖账，所以以失火为理由拒绝付款，当时国内有不少人都支持这个观点。但没想到的是，赞比亚主动联系我们，要我们提供我方保留的购机合同和支付凭证，并以此作为还款的依据。欠账的主动联系要账的，这个做法确实让我们倍受感动。
【某部电影中的索马里武装人员】
很快，还款工作又开始有条不紊地进行了。到1990年，赞比亚共支付了近900万美元，仅剩下几十万美元的零头没付了。索马里的情况也差不多，我方代表先后七次上门催款，索方都以没钱为由拒付了。
有人会问，这两个国家都有不少资源可以抵债，我们为什么不让他们拿资源抵债？那个年代，我们最缺的就是外汇，要的就是外汇现钞。有一年中航技的人去索马里催款，全身上下仅有50美元，还是从其他部委借来的。没经历过那种苦日子的人，不会理解我们当年对外汇现钞的执着。
【赞比亚空军从我国引进的L15猎鹰】
直到八十年代末期，我国外汇储备情况有了一些好转，我国才开始同意用其他资源抵债。如索马里的欠款最后全部用金枪鱼抵债了，但赞比亚则一直支付的是外汇。
这笔生意有人说亏了，因为最后一笔款子付清时都已经是2008年了。前后30年时间，美元都贬值了不少。但军贸不能只算经济账，还有政治账和军事账要算。我们在和赞比亚的交往中，让对方感受到了我们的真诚和善意，是和西方国家一味地掠夺完全不同的。赞比亚后来又向我们追加了订单，采购了一批运输机、教练机和工程机械，总金额达到上亿美元。
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