美媒眼中的歼20B，涡扇15装备上机，最大推力18吨完胜F22
歼-20完全体到底长什么样，估计目前谁也讲不清楚，毕竟基本型装备后又是换发型、双座型、修型版改进从来就没停下来。不过最新一款歼-20B似乎成功首飞，换装万众期待的涡扇15发动机，据说滑跑200米大角度跃升，机动性已经成为神话般的存在。
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歼-20B其实不是第一次出现，但双发都换装涡扇-15的完全版状态属于首次公开，更何况是拍个照那么简单还进行了试飞。在广大军迷欢庆的同时，美国相关媒体也开始跟进报道，比如著名的《战区》专栏对此第一时间发文解读。认为如果这是真的，那么将是歼-20研制史上最具里程碑意义的进展，虽然照片比较模糊视频也比较远，但仅从声音分析这款发动机与众不同，和涡扇-10C相比显得深沉而有力。
当然出于保密需要，视频画面清晰度确实一般，主角是一款黄色涂装歼-20原型机正在进行试飞。虽然无法目视确认它是涡扇-15，但现场还有一条横幅进行了佐证，上面有提到15这个最大的特征，目前解读它是非矢量版本。在歼-20整个研制过程，为了让它能快速装备入役，总计使用了三款发动机，包括俄制AL-31F发动机、涡扇-10C发动机，以及涡扇-15发动机。
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疑似歼-20B战斗机
疑似歼-20B战斗机
俄制AL-31F发动机属于基本型标配，最大推力11.2吨其实不大够用，但为了让歼-20能够快速装备入役，所以勉强先配套用起来再说。正是有了它的加盟，歼-20使中国航空工业首次迈入世界一流，是美国之后全球第二个具备独立研制五代机国家，性能虽然达不到设计要求但意义重大。国产涡扇-10C发动机成为歼-20A标配，最大推力14.5吨，虽然还是跟设计要求有点出入，但总算摆脱对进口发动机的依赖。
至于涡扇-15发动机，据美媒深入分析认为90年代就已经开始研制，和歼-20隐形战斗机研制保持同步。虽然一直没有公开的原型发动机，或者全尺寸模型实景照片等，但根据多年来外界猜测，涡扇-15原型机最大推力可达约16.3吨，终极目标最大推力约18.14吨。由于涡扇-10最强推力约16吨，具备矢量推力技术的改型也已经现身，那以更先进的涡扇-15性能只强不弱。
涡扇上机示意
疑似歼-20B战斗机
疑似歼-20B战斗机
涡扇-15这种性能有点逆天，美媒将它和F-22装备的F-119发动机，以及F-35装备的F-135发动机对比。认为前者最大推力不过15.87吨，完全没有可比性，后者虽然能达到19.5吨，但单发布局显然同样落于下风。因此换装涡扇-15发动机后，歼-20可以不开加力实现超音速巡航，作战半径和航程也更大，虽然目前没有配套矢量推力版本，但从速度到机动性能已经完美超越F-22。
同时参考中国航空发动机总公司下属机构，北京航空材料研究所项目主任张勇在2023年3月的一次活动中，证实了涡扇-15发动机已经实现量产。他在活动中表示，涡扇-15能够批量生产，是基于该研究所已经从技术角度解决了所有瓶颈问题。双发加力推力超过18吨，涡扇-15不仅为歼-20提供更大起飞重量和机动性，而且起降性能也有了重大突破。轻装加力滑跑达到200米升空真有可能，也意味着将来可以在更多简易机场部署，带来的战斗力提升比多生产几架更给力。
歼-20战斗机
矢量推力发动机随时供应
F-22开加力
《战区》特意提到美军的反应，比如美国空军参谋长查尔斯·布朗表示：我们不会对歼-20失眠，但如果我们不进行现代化改造，那么这种失眠极有可能发生。毫无疑问，歼-20打破美国五代隐形战斗机全球独霸记录，涡扇-15则解决了歼-20最后两个短板，超音速巡航和矢量推力技术，已经具备令美国害怕的资本。
官方态度说明一切
歼-20战斗机
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