德国船东Bernhard Schulte将建造2艘甲醇燃料预留海上风电运维船
当地时间7月6日，德国船东Bernhard Schulte宣布与乌斯坦公司签订2艘甲醇燃料预留ULSTEIN SX222型海上风电运维船（CSOV）的设计建造合同，计划2025年完工交付。值得一提的是，该合同还包括另外4艘同型船的选择权订单。
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效果图/来源：Bernhard Schulte公司官网
该型船总长89.6米，型宽19.2米，配备电池混合动力系统和动力定位系统，采用甲醇燃料预留设计，以减少二氧化碳排放。该型船采用TWIN X-STERN“双艉”设计，艏艉线型一致，并分别安装推进系统，可减少航行过程中的调转，无论前进还是倒退，船舶速度均不会受到限制，从而进一步降低了船舶航行过程中的燃料消耗和污染排放，还减少了船舶振动，提升了安全性和舒适性。
效果图/来源：Bernhard Schulte公司官网
与此同时，该型船还配备了运动补偿舷梯和升降塔，用于人员和货物的运输和转移；配备3D动态补偿起重机，可进行5吨级货物的海上吊装。为满足船东需求，该型船共可搭载132人，其中设置了可容纳110人的单人舱室。
2015年和2018年，Bernhard Schulte公司与乌斯坦公司分别签订了1艘新造CSOV的建造合同；今年，乌斯坦公司完成了Bernhard Schulte公司“\'Windea Leibniz”号海上风电运维船的升级改造，并实现按期交付。“能源转型对于实现气候目标至关重要，海上风电产业在转型过程中发挥着重要作用。” Bernhard首席执行官Cathrine Kristiseter Marti表示，希望2艘新造船像此前交付的3艘一样，能为海上风电领域提供良好的服务。
编辑来源 中国船舶报
为深入推进中国船舶大连造船向高技术、高附加值产品战略转型，进一步加强LNG运输船建造能力，近期，大连造船LNG运输船基建改造项目实现多个节点，LNG配套立体库、低温管加工工场、LNG综合培训中心土建改造工程顺利完工，低温管模块组装工场基建工作整体完工。
一
LNG配套立体库
LNG配套立体库利用现有综合车间东侧一跨进行改造，由立体库和加工修改区组成。车间轴线尺寸为120m×30m，改造建筑面积约3780㎡。立体库建设共计1664箱位，主要承担LNG船绝缘板、波纹板等货物围护系统施工物料存放任务，以确保集配、储存和方便施工。
二
低温管加工工场
低温管加工工场利用现有土城子管子加工中心南侧一跨，对车间地坪、隔墙、采暖、动力气体及配电设施进行改造，车间轴线尺寸为150m×24m，改造建筑面积约3651㎡。低温管加工工场承担着低温管加工任务，新增不锈钢管自动化生产线、不锈钢管定长切割坡口系统、管子组对装配机等工艺设备11套。
三
LNG综合培训中心
LNG综合培训中心利用现有312库改造，由粘连培训区、焊接培训区、金相试验区、低温试验区、培训教室等组成，车间轴线尺寸为72m×21m，改造建筑面积约1557㎡，主要承担LNG船货物围护系统工艺评定、人员培训/复证、设备调试检验等。
四
低温管模块组装工场
低温管模块组装工场利用工厂现有212库南侧一跨，对车间地坪、围护系统、电气及照明、动力气体供应系统进行改造，车间轴线尺寸为120m×30m，改造建筑面积约3681㎡，主要承担低温管模块组装、绝缘层施工等任务，在历经122天的施工周期后，完成整体施工。
作为大型LNG运输船研制及产业化项目重点工作之一，该工程整体项目设计复杂、工程界面众多，且改造工期短、施工难度极大。自工程立项以来，各部门按照“抓质量、促工期、控成本、保安全”的总体要求，高度重视、精心策划、积极组织，周密制定工程方案，采取强力管控措施，确保责任落实到位，全力以赴保证改造工程顺利推进。在各部门共同努力下，低温管模块组装工场提前3个月基建整体完工、LNG配套立体库提前2个月土建完工、低温管加工工场提前1个月土建完工、LNG综合培训中心按期土建完工。
该改造工程是LNG运输船专用设施基建工作的重要节点，是LNG运输船专用设施设备安装、调试工作顺利开展的基础，它的顺利完工为大连造船向高技术、高附加值产品战略转型奠定了坚实基础。
END
| 来 源：LNG运行部/规划建设部
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